• ASTROLABO EST HEBERGE MAINTENANT PAR ASTROSURF grâce à Jean-Philippe Cazard.

    Merci à Bernard, Mathieu, Hervé, Eric, Pierre L., Régis, Jean-Noël, Anthony, Pierre, Jean-Sébastien et Lionel POUR LEUR DON.

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Démontage de l'axe en déclinaison de l'EQ6

Le démontage est fait monture fixée sur le trépied; les outils nécessaires sont un jeu de clé à allen, un tournevis, un maillet en caoutchouc et un vrai marteau.

En accessoire une planche de bois et des chiffons.

L’axe De doit être positionné horizontalement car lorsque la partie supérieure est démontée l’axe peut coulisser vers le bas ( côté barre de contre-poids).

1 – Désserrer les 3 vis qui fixent le support de queue d’aronde. Il faut sortir franchement les vis

2 – Le support peut alors être tiré.

3 – Enlever les 3 vis bouchons

4 – Désserer les 3 vis qui sont à l’intérieur des trous et démonter le frein

5 – Pour bloquer l’axe, insérer une clé ou un tube dans le passage de visée polaire et mettre une planche pour ne pas abimer la peinture. Tourner la partie supérieure dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, cela débloquera l’écrou central ( noir) vissé sur l’axe.

6 – Enlever l’écrou central. ATTENTION à partir de ce moment l’axe est libre et peut donc glisser vers l’arrière, le risque est quasi nul car il tient bien dans les roulements.

7 – Retirer le corps en le tirant et en le tournant

8 – En cas de résistance c’est qu’il s’est mis de travers, il faudra des coups de maillet pour le remettre dans l’axe.

9 – Il y a de fortes chances que cette rondelle (partie du frein) tombe, récupérez-la précieusement.

10 – Remarquez la rondelle blanche au fond, elle est peut-être restée collée au roulement.

11 – Voici l’état de la monture à ce moment. la pièce en bronze comprend la roue tangente.

12 – Pour démonter la partie suivante ( support de la VSF) il faut désserrer largement la vis de réglage supérieure.

13 – Idem pour la vis inférieure mais pour elle le « largement » est superflu.

14 – Enlever alors les 4 vis de bloquage

15 – Puis faites coulisser le bloc vers l’avant

16 – Voilà le morceau sorti, maintenant pour pouvoir sortir la vis sans fin il faut enlever l’écrou interne

17 – Puis poser l’ensemble en position verticale sur des cales afin que l’axe et le roulement inférieur puissent sortir. Ici j’ai utilisé un petit étau.

18 – N’oubliez pas de désserrer les 2 vis du pignon

19 – Avec un pointeau et en le frappant avec un marteau faites coulisser doucement la VSF.

20 – Voilà la vis est un peu plus libre, à ce stade on peut enlever le pignon puis sortir la VSF si nécessaire.

21 – Le remontage se fait en sens inverse, mais un truc, si vous voulez utiliser une poulie en bout de VSF du côté pignon, faire enfoncer le roulement de quelques mm ( avec un tube et un marteau) puis ajouter 2 joints de 21mm (plomberie) puis remetter le bouchon en vérifiant qu’il se visse bien à fond). L’axe sortira plus du coté poulie mais attention cette opération ne permet de gagner que 3mm, au dessus le roulement risque de souffrir.

22 – Si vous voulez sortir l’axe complet il faudra d’abord démonter la partie arrière noire: 3 vis à allen de blocage et dévisser ce bloc ( il est vissé sur l’axe) . Puis utilisez soit le maillet soit une cale en bois et un marteau. En frappant sur la partie avant l’axe sortira à l’arrière. L’usinage est parfait donc légèrement serré.

(Arnaud GERARD)

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